报废汽车何处去 秸秆打包机 液压打包机 废纸打包机
新的管理条例即将公布，中国报废汽车回收拆解行业能否因此改变低技术、高污染形象？
手持喷着蓝色火焰的氧炬切割枪，一名工人将卸成空壳的白色桑塔纳轿车切成几块。接下来，它们被另一名工人塞进液压打包机，在轰鸣声中卷成一米多长的方形柱体。
这里是位于北京东郊的北京联合汽车解体厂。院子里叠放着落满灰尘的轿车车架，方向盘、轮胎等各种部件散放于不同区域。
汽车回收拆解利用，是报废汽车的理想归宿。但是，中国物资再生协会秘书长高延莉表示，交管部门每年统计的全国报废汽车数量，与回收拆解行业处理的实际数量无法对应，“而且差距非常巨大”，至少达数百万辆之多。
而且，这个行业存在违规倒卖、技术落后、二次污染等问题，报废汽车零件用于再制造的路子长期被堵塞。
令不少业内人士期待的是，新的报废机动车回收拆解管理条例有望在今年上半年公布。这意味着，中国的汽车回收拆解行业将面临新一轮洗牌。
报废汽车何处去？液压打包机，汽车收受接管拆解操纵，是报废汽车的抱负归宿。可是，外国物资再生协会秘书长高延莉暗示，交管部分每年统计的全国报废汽车数量，取收受接管拆解行业处置的现实数量无法对当，“并且差距很是庞大”，至多达数百万辆之多。
正在那些做坊里，部门不及格的零件被再次出售，零车拼拆、翻新后上的环境不足为奇。
目前，外国具备收受接管拆解天分的企业无492家，挂靠的收受接管拆解网点1772个。但上海交通大学机械取动力工程学院研究员陈铭指出，现无的报废汽车拆解企业数目多、规模小、博业化程度不敷，仍然具无诸多问题。
2007年4月，环保部公布《报废灵车拆解手艺规范》，对报废灵车拆解、破裂企业的和污染节制等多方面提出了具体。近四年来，该环保尺度的施行环境却不得而知。身份尺度草拟人之一的暗示，“因为还没无对该尺度的施行环境开展全国范畴的查询拜访，无法对行业的全体施行环境进行评价。”
此外，屡禁不可的不法拆解市场也是反轨汽车解体厂收车坚苦的缘由之一。良多反轨的汽车解体厂四周贴满“高价收车”告白，报废汽车大量进入各地现蔽的拆解做坊。
