液压系统油温高的原因都有哪些？ 秸秆打包机 液压打包机 废纸打包机
液压油油温过高的原因：
系统外部因素：油箱附近环境温度过高，或者系统管路附近有高温源
内部因素：1.油箱容积过小；
2.系统冷却装置失效；
3.油泵内部磨损大；
4.液压系统泄露太大；
5.溢流系统压力设置过低等
（1）油品选择不当
油的品牌、质量和黏度等级不符合要求，或不同牌号的液压油混用，造成液压油黏度指数过低或过高。若油液黏度过高，则功率损失增加，油温上升；如果黏度过低，则泄漏量增加，油温升高。
（2）污染严重
施工现场环境恶劣，随着机器工作时间的增加，油中易混入杂质和污物，受污染的液压油进入泵、马达和阀的配合间隙中，会划伤和破坏配合表面的精度和粗糙度，使泄漏增加、油温升高。
（3）液压油箱内油位过低
若液压油箱内油量太少，将使液压系统没有足够的流量带走其产生的热量，导致油温升高。
（4）液压系统中混入空气
混入液压油中的空气，在低压区时会从油中逸出并形成气泡，当其运动到高压区时，这些气泡将被高压油击碎，受到急剧压缩而放出大量的热量，引起油温升高。
（5）滤油器堵塞
磨粒、杂质和灰尘等通过滤油器时，会被吸附在滤油器的滤芯上，造成吸油阻力和能耗均增加，引起油温升高。
（6）液压油冷却循环系统工作不良。
通常，采用水冷式或风冷式油冷却器对液压系统的油温进行强制性降温。水冷式冷却器，会因散热片太脏或水循环不畅而使其散热系数降低；风冷式冷却器，会因油污过多而将冷却器的散热片缝隙堵塞，风扇难以对其散热，结果导致油温升高。
（7）零部件磨损严重
齿轮泵的齿轮与泵体和侧板，柱塞泵和马达的缸体与配流盘、缸体孔与柱塞，换向阀的阀杆与阀体等都是靠间隙密封的，这些元件的磨损将会引起其内泄漏的增加和油温的升高。
（8）环境温度过高
环境温度过高，并且高负荷使用的时间又长，都会使油温太高。
液压油油温过高，油液氧化加剧，油的使用寿命降低。油液形成胶状物质，能堵塞节流小孔，使之不能正常工作。水—油乳化液过热时，会分解而失去工作能力。使橡胶密封体、软管早期老化失效，丧失机能，降低使用寿命。对机构精度和滤油器有一定影响。液压系统油温过高的危害：一般液压系统工作温度为30℃～60℃。油液粘度下降，泄漏增加，油泵容积效率和整个系统效率显著下降。引起膨胀系数不同的运动体之间间隙变化。间隙变小，会使动作不灵或“卡死”;间隙变大，会造成泄漏增加，使工作性能及精度降低。液压系统总的能量损失包括压力损失、容积损失和机械损失。传动过程中，这些能量损失转化为热能，一部分散到大气中去，另一部分传到液压元件和油中，使系统产生温升。如果油路和油箱设计不当，散热不好，则温升更高，甚至导致故障。
